NOTÍCIAS DO DIA (Revista Ferroviária):
PPP de trens regionais será feito em pacote único
16/12/2011 - Folha de S. Paulo
As ferrovias para interligar São Paulo a cidades do interior serão feitas por uma grande parceria público privada, em um único pacote. "A empresa ou o consórcio interessado no empreendimento deverá operar todo o conjunto", diz o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes.
De certo, serão três expressos regionais, mas poderão vir a ser quatro, se o trem-bala não sair do papel. "A linha Campinas, Guarulhos, São José dos Campos é uma possibilidade se o TAV [trem de alta velocidade] desistir do trecho a partir de Campinas. Não queremos entrar em conflito com o TAV", afirma o secretário.
O projeto mais adiantado é o da ferrovia para Jundiaí, que já tem o projeto funcional. O percurso São Paulo até aquela cidade, hoje feito em duas horas em trens da CPTM, será de cerca de 25 minutos, sem nenhuma parada intermediária, a uma velocidade máxima de 180 km por hora.
O trajeto de 45 km, com 14 km de túneis, tem orçamento estimado em R$ 3 bilhões. Está prevista uma estação metropolitana na Água Branca (zona oeste da cidade), que receberá tanto o trem de Jundiaí quanto o de Sorocaba.
Essa segunda linha, cujo projeto funcional ficará pronto entre fevereiro e março, poderá ter uma parada em São Roque. O terceiro trajeto, para Santos, terá estação em Santo André ou Mauá.
De certo, serão três expressos regionais, mas poderão vir a ser quatro, se o trem-bala não sair do papel. "A linha Campinas, Guarulhos, São José dos Campos é uma possibilidade se o TAV [trem de alta velocidade] desistir do trecho a partir de Campinas. Não queremos entrar em conflito com o TAV", afirma o secretário.
O projeto mais adiantado é o da ferrovia para Jundiaí, que já tem o projeto funcional. O percurso São Paulo até aquela cidade, hoje feito em duas horas em trens da CPTM, será de cerca de 25 minutos, sem nenhuma parada intermediária, a uma velocidade máxima de 180 km por hora.
O trajeto de 45 km, com 14 km de túneis, tem orçamento estimado em R$ 3 bilhões. Está prevista uma estação metropolitana na Água Branca (zona oeste da cidade), que receberá tanto o trem de Jundiaí quanto o de Sorocaba.
Essa segunda linha, cujo projeto funcional ficará pronto entre fevereiro e março, poderá ter uma parada em São Roque. O terceiro trajeto, para Santos, terá estação em Santo André ou Mauá.
NOTA JJEF PRODUÇÕES: tá, tudo muito bonito, etc. mas e as outras cidades? Não precisa parar em cada "curva de rio" que houver no caminho, como antigamente a CPEF, EFCB e demais ferrovias faziam. Mas do jeito que falam parece que não há cidades entre essas estações. O trajeto entre SP e Jundiaí já é servido pelo "parador" da CPTM, mas precisam então criar outro entre Jundiaí e Campinas. Também um para a linha SP-Sorocaba (apesar dessa linha poder ser em tiro direto pelo fato das estações terem que ficar longe das cidades de qualquer forma). A linha SP-Santos querem matar o funicular, último no mundo. E tem que haver sim um trem Campinas-SP-SJDC, independentemente do TAV. De que adianta o TAV com passagem para esse trecho em 90 reais se ninguém pega? O outro trem, mais lento, poderia ter a passagem em 45 reais e teria mais lotação ainda. Ah, lembrei! Para o TAV funcionar não pode haver concorrência dos ônibus, aeroportos e trens, porque senão ninguém vai pegar ele por causa do custo enorme que ficará sua passagem.
NOTA JJEF PRODUÇÕES 2: sou a favor sim que se tenha um TAV ligando algumas das cidades brasileiras, mas antes do TAV precisariam voltar os trens normais (pode ser tipo litorina, tipo completo, FEPASA, obrigação de contrato das concessionárias, o que quiserem, vale até o modelo argentino de trem de passageiro abandonado e lotado) para verificar mesmo o quanto os brasileiros deixariam os carros em casa para usar o trem (não adianta dizer que vai roubar passageiros dos ônibus, tem que deixar o ônibus e roubar dos automóveis que poluem mais e congestionam as estradas).
Gente, esta história de trens regionais não tá cheirando nada bem, afinal, o governo destruiu todos os trens regionais em todo território nacional, salvo as Ferrovias vitória Minas e a Carajás e, agora vem notíciando que vai fazer alguns trechos regionais ???Precisamos abrir os olhos e entender que, coelhinho da Páscoa e papai noél não existem.
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