NOTÍCIAS DO DIA (Revista Ferroviária):
Ferrovia de 1914 é mantida por instituto
02/09/2011 - O Estado de S. Paulo
Existe uma área cheia de locomotivas antigas ao lado do Parque Anhanguera, na zona norte de São Paulo, onde o visitante tem a sensação de que não está nem na capital nem em 2011.
Chamado de Corredor, o local era o pátio da Estrada de Ferro Perus-Pirapora, que funcionou entre 1914 e 1983. Desde 2002, o Instituto de Ferrovias e Preservação do Patrimônio Cultural detém 15 km da ferrovia e seu acervo rodante. O acesso ao local é feito pela estrada para Perus que sai da Anhanguera.
"Nos fins de semana, tem uma locomotiva a diesel que ainda percorre 1,5 km até a antiga estação", conta o químico Ralph Giesbrecht, de 59 anos, pesquisador de ferrovias. "É um lugar que está praticamente no campo, mas ainda fica no Município de São Paulo."
Chamado de Corredor, o local era o pátio da Estrada de Ferro Perus-Pirapora, que funcionou entre 1914 e 1983. Desde 2002, o Instituto de Ferrovias e Preservação do Patrimônio Cultural detém 15 km da ferrovia e seu acervo rodante. O acesso ao local é feito pela estrada para Perus que sai da Anhanguera.
"Nos fins de semana, tem uma locomotiva a diesel que ainda percorre 1,5 km até a antiga estação", conta o químico Ralph Giesbrecht, de 59 anos, pesquisador de ferrovias. "É um lugar que está praticamente no campo, mas ainda fica no Município de São Paulo."
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