ANTT dará prazo para recuperação de ferrovias
03/06/2011
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicará ainda neste mês uma resolução determinando um prazo para que as ferrovias recuperem trechos que estão sem condições de trafegabilidade ou devolvam esses trechos para a União. A ANTT mapeou todos os trechos que estão sem condições de tráfego e os que têm condições mas não são utilizados pelas operadoras.
Os contratos de concessão prevêem que as operadoras mantenham todos os trechos em condições de trafegabilidade, mesmo que não estejam utilizando a linha.
A ANTT informou ainda que a regulamentação do transporte ferroviário de cargas deve ficar pronta até o dia 20 de julho, quando passa a vigorar. As operadoras têm até o dia 8 de junho para esclarecerem as dúvidas e fazerem manifestações. As novas resoluções visam definir os direitos de passagem e tráfego mútuo em ferrovias, regulamentar a defesa dos usuários de transporte ferroviário de cargas e prever metas de produção para o setor.
Os contratos de concessão prevêem que as operadoras mantenham todos os trechos em condições de trafegabilidade, mesmo que não estejam utilizando a linha.
A ANTT informou ainda que a regulamentação do transporte ferroviário de cargas deve ficar pronta até o dia 20 de julho, quando passa a vigorar. As operadoras têm até o dia 8 de junho para esclarecerem as dúvidas e fazerem manifestações. As novas resoluções visam definir os direitos de passagem e tráfego mútuo em ferrovias, regulamentar a defesa dos usuários de transporte ferroviário de cargas e prever metas de produção para o setor.
Particularmente falando, nunca acreditei em coelhinho da Páscoa e Papai Noél, portanto, tudo isso não passa de pura utopia, ou seja, impossível de acontecer, afinal, a ANTT últimamente não vem levando a sério o patrimônio ferroviário, afinal, ela mesma obrigou a péssima ALL a reativar o ramal Santos a Cajati até Dezembro de 2010, depois prorrogaram até julho de 2011, só que, até o momento nada foi feito, em outras palavras, a brincadeira continua, o descaso é total com muitos e muitos ramais espalhados pelo território nacional, em síntese, uma tremenda vergonha. Vai ser difícil a ANTT levar a sério nossas ferrovias e em um curto espaço de tempo, se nada for feito em pról das nossas linhas férreas, acredito que 60 por cento delas vão viram ferrovias fantasmas.a ANTT, a ALL e os políticos anti ferrovias, precisam saber que o Brasil TREM jeito.
ResponderExcluirAnônimo, não sei quanto as demais linhas, mas por informações que tenho a ALL começou mesmo a recuperar a linha para Cajati, e ainda mais, está alargando a bitola métrica para larga. Acredito que a pressão pela reativação dessa linha, unica naquela região, foi bem forte. Mas não adianta parar nesses 200 kms, tem que reativar tudo, e para isso a ANTT precisa acordar mesmo. Abraços.
ResponderExcluirOlá Srs, José e Jônatas, antes de mais nada, gostaria de parabenizá-los pelo blog sobre ferrovias, afinal, aqui são postados notícias e fotos sobre nossas ferrovias. Sou também um apaixonado por ferrovias e totalmente contra o sucateamento do patrimônio ferroviário, afinal,ele também nos pertence, correto ??? Em seu último comentário, foi comentado que, a ALL começou mesmo a recuperar a linha para Cajati, e ainda mais, está alargando a bitola métrica para larga ??? então, não estou duvidando deste seu comentário, mas, gostaria de saber se isso realmente é fato ou a pessoa que te passou esta notícia acabou se confundindo com outro trecho da baixada santista, entendeu ??? Tenho acompanhado os noticiários sobre todos os ramais que encontram-se destivados, dentre eles o de Santos a Cajati e até este momento(agosto de 2011) não sobe de absolutamente nada e além do mais, troca de bitóla naquele trecho ??? Acredito que vc ou até mesmo seu informante tenham se enganado, pode se que até estejam trocando bitola(de estreita para larga), mas, não no trecho Santos e Cajati. Caros amigos Jo´se e Jônatas, ficarei no aguardo de um novo comentário de vocês sobre a veravidade desta suposta troca de bitolas.Um grande abraço pra ambos e espero que vcs continuem com este blog e que nossos governantes abram os olhos e dê uma nova atenção a nossas ferrovias, afinal, O BRASIL TREM JEITO.
ResponderExcluirBoa noite a todos.
ResponderExcluirMuito interessante este blog, mas não podia de deixar de comentá-lo, pois moro no Samaritá bem ao lado do pátio.
Como o amigo acima diz, o trecho que esta sendo realmente recuperado é o que vai de Samaritá a Paratinga e por enquanto nada com relação ao ramal de Cajati. A não ser que esteja ocorrendo em outro trecho da ferrovia.
Anônimo, obrigado pela informação. Não conheço o local, realmente, e minha fonte faz pouco tempo que mora por lá. Mas vamos esperar pelo menos uma futura reativação em bitola métrica. Abraço.
ResponderExcluirVlad, obrigado pela informação, torçamos para a recuperação do ramal de Cajati também. Abraço.
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