Ferronorte põe recursos em MT.

NOTÍCIAS DO DIA (Revista Ferroviária):

Investimentos com obras da ferrovia representam quase R$ 3 bilhões em Mato Grosso

Plantão News

Com investimentos da ordem de R$ 2 bilhões na instalação do corredor Mato Grosso/Santos (SP) a América Latina Logística (ALL) apresentou no último sábado ao governador Silval Barbosa e demais autoridades as obras de prolongamento da ferrovia senador Vicente Vuolo que interligará Alto Araguaia a Rondonópolis, cujo trecho representa a injeção de mais R$ 700 milhões no projeto Expansão Malha Norte. No município de Itiquira, uma solenidade com autoridades estaduais lançou o início da construção de um terminal intermodal onde o Grupo Seara investirá R$ 40 milhões e possibilitará a movimentação de até 2,5 milhões de toneladas/ano de grãos via ferrovia. A solenidade contou com a participação de dirigentes das duas empresas, do governador Silval Barbosa, dos senadores Blairo Maggi e Pedro Taques, além de deputados estaduais, federais e do secretário de Acompanhamento da Logística Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo.

Pontuando que a ALL é uma empresa cem por cento de capital nacional, com atuação, além do Brasil também na Argentina, o seu presidente Paulo Basílio discursou lembrando que a empresa atua no mercado desde 1.997 e que a partir de 2006 assumiu as ações operacionais da ferrovia em Mato Grosso [da extinta Brasil Ferrovias e Novoeste Brasil], o que – a partir de então demandou tempo para fazer investimentos. Segundo ele, em agosto próximo o terminal de Itiquira – que contará com investimentos do Grupo Seara - entrará em operação, e em agosto de 2012 os trilhos chegarão a Rondonópolis.

As obras do Projeto Expansão Malha Norte estão avançadas em toda a sua extensão com cerca de 115 quilômetros totalmente em obras, sendo que 95 quilômetros de infraestrutura concluídos e mais de 20 km de superestrutura (dormentes e trilhos) já executados. O trecho possui duas grandes pontes que também estão com obras aceleradas, e que foram visitadas pela primeira vez pelas autoridades no último sábado.

O projeto é dividido em três segmentos com um total de 250 km. O primeiro tem cerca de 13 quilômetros, o segmento II mede 162 km (totalizando 175 km), e o último é de aproximadamente 75 km. A ALL depende de liberação do Ibama apenas do terceiro segmento, que está em análise pelo instituto. A companhia planeja o início da obra deste trajeto para março de 2011.

Hoje as obras já se aproximam da comunidade de Mineirinho, localizada entre Itiquira e Rondonópolis. Recentemente, foram concluídas duas grandes obras de Terra Armada (placas de concreto verticais que diminuem a área do aterro, diminuindo impactos nas APPs), propostas pela a ALL como uma alternativa tecnológica para obtenção da licença ambiental.

Foi instalada uma fábrica de dormentes de concreto em Alto Araguaia, operando com uma produção de mais de 600 dormentes/dia, de um total de 400 mil que serão utilizados na construção da ferrovia.

ALL garante cerca de 1,8 mil colaboradores trabalhando constantemente. O número expressivo de funcionários é necessário pela dimensão da obra e do prazo para a entrega do resultado final. As expectativas apontam que, após a conclusão dos trabalhos, cerca de 750 empregos diretos serão gerados, entre os cargos de maquinistas, operadores, responsáveis pelo setor de manutenção de vias, vagões, locomotivas, terminais, entre outros.

A obra possui inúmeras fases por todo o seu perímetro, envolvendo infraestrutura e superestrutura. Para tanto, investimentos altos são feitos em contratações, terraplanagem, limpeza da área, drenagem, entre outros. São mais de 130 máquinas trabalhando no desenvolvimento da ferrovia no Estado. Entre elas, 17 escavadeiras hidráulicas, 15 rolos compactadores, 60 caminhões basculantes, 20 tratores de esteira e agrícola, seis motoniveladoras e nove caminhões pipa. Até hoje, foram aplicados em torno de 15 mil dormentes.