Acima: duplex de U20C da FEPASA no porto de Santos, para seguir com o chamado trem do Mercosul. Sem informações sobre autor ou data.Outro dia passou no Jornal da Globo que as lojas Marabrás compraram a famosa marca paulista Mappin. Para quem não se lembra ou não conhece, a Mappin era uma rede de lojas famosas, presentes em diversas cidades, que faliu em 1999 por má gestão e por alguns escândalos financeiros.
Não vou opinar sobre a compra feita pela Marabrás, mas vou contar uma história ocorrida um ano antes da falência do Mappin.
Em fins de 1997, foi ao ar nas emissoras de TV o que seria o último comercial que a rede de lojas fez para divulgar seus produtos e seus pontos de venda. Mostrando mapas e funcionários alegres, escolheram uma forma muito interessante de mostrar como se chegava até as lojas, por um meio de transporte que já era quase desconhecido dos brasileiros.
A Mappin fizera um acordo com a FEPASA, que ainda não havia sido transferida para a RFFSA, e usou imagens do novo trem noturno da ferrovia, o Expresso Azul. Através de vales e pontes, a imagem mostrava o trem da FEPASA com uma velha V8 na frente, sendo sobrevoada por um helicóptero, enquanto tocava a música Guantanamera e se falava sobre os pontos de venda da loja.
Foi a última vez que a FEPASA aparecia num comercial com seus trens de passageiros, e foi o último comercial do Mappin. Rodou entre o fim de 1997 e junho de 1998, e só temos uma pequena parte dele gravada numa fita VHS. Alguns talvez vão se lembrar após ler esse artigo.
Depois a FEPASA acabou, e o Mappin fechou. Este agora volta, com administração conjunta da Marabrás. E a FEPASA? Bom, essa já morreu e pelo jeito nunca mais volta, muito menos os trens de passageiros que nós railfans ainda esperamos que passem pelas estações novamente...
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