Foto meramente ilustrativa, nada tem haver com o caso contado aqui.
Sem informações quanto a autor, qualquer ajuda será bem vinda.
Há alguns anos atrás, na época da famigerada FERROBAN, ainda era comum ver duas ou três Lew da ex-CPEF aqui em Rio Claro, servindo em manobras de lastro e de vagões para as oficinas. Algumas ainda se encontravam no primeiro padrão de pintura da FEPASA, azul com listras branca.
Numa tarde, uma das velhas locomotivas teria que levar três gôndolas de lastro para Limeira, onde ficavam escaladas naqueles tempos. A falta de locomotivas como as U20C e GP9/GP18 já era patente. Após algumas tentativas para tirar os vagões de lugar, chamaram outras duas locos que ficavam no pátio para manobras. Engatadas, com o ar pronto, e interligadas em comando multiplo, o maquinista levou a alavanca até o ponto 8, e de repente as três locomotivas abriram os trilhos e saltaram pro chão andando alguns metros pelo lastro.
Por várias horas tentaram recoloca-las de volta nos trilhos, mas sem conseguir, finalmente veio uma U20C de São Carlos para rebocar os vagões de lastro e aliviar o peso. Também a GE conseguiu retirar uma das três Lew do lugar, já que parte do truque ficara sobre a linha.
As outras duas tiveram que esperar até o dia seguinte quando o Orton chegou e as recolocou no lugar. Depois disso, elas foram para Bauru fazer revisão, e estão lá até hoje abandonadas. A terceira foi a que recebeu o padrão da Brasil Ferrovias e funcionou até 2007, quando foi encostada por falta de peças, estando hoje em algum galpão aqui de Rio Claro...
